氣體燃料混合燃料具有發熱高、排放（fàng）物少等優點，在一般情況下，氣（qì）體燃料燃燒仍（réng）會產生一定量的NO，因為NO，具有汙染空氣的危害（hài）性，因此，很有必要（yào）減少（shǎo）氣（qì）體燃燒整個過程（chéng）中的N0，排放。最近十幾年的研究表明，催化燃燒技術徹底地解決上（shàng）述（shù）難題是很有可能的，它可以促使燃氣燃燒達到低排放、近零排放的標準，並且可以合理地提高 爐中熱效率。

常用的催化燃燒催化劑是含有貴金屬和氫氧化（huà）物的化學物質。例如在家中（zhōng）裝上氫氣或希土化學物質的催化反應煤氣爐，可以減少廢氣中（zhōng）的CO成分，提高熱效率 。觸媒燃燒為（wéi）無火焰燃燒（shāo），因此適用於安全係數規定（dìng）較高的場（chǎng）所，如以H2和O2為原料的固態電池，以汽車汽油或乙醇為原料的懷爐(催化劑是浸過氧化氫的石棉)等（děng）。

催化劑燃燒（shāo）適用於含易燃氣體、蒸汽等有毒有害氣體的淨化，而針對（duì）含大量細小顆粒、微粒等有毒有害氣體的催化劑，很（hěn）容易造成催化反應床層的堵塞，從而降低催（cuī）化劑的活（huó）性，從（cóng）而降低淨化效率。催化劑燃燒淨化模式，基本（běn）上適用於工業生產過程中所（suǒ）有脫氮化合物或有臭味的化（huà）學品（pǐn）。

催化燃燒裝置法的關鍵在於催化劑，好的（de）催化劑必須具有催化活（huó）性高（gāo）、耐高溫、抗（kàng）壓強度高、壽（shòu）命長等特（tè）點。所以 ，在選擇混合了催化活性原料的情況下，還必須考慮到催化反應載體的物理形態，確保（bǎo）催化劑具有較高的活性，從而達到（dào）催化燃（rán）燒裝置清潔（jié）的目的（de）。

由於催化劑介質是由多孔（kǒng）結構製成，具有較大的比表麵積和合適的直徑，當溫度為300~450℃時，有機氣體和氧都被吸附在多孔結構表（biǎo）麵，從而增加了氧（yǎng）氣與有機氣體接觸的機（jī）會，提高了催化劑的特異性，使有機氣體與氧氣發（fā）生強烈的化學反應，從而產生CO2和H2O，進而產生熱量，從而（ér）促使有機氣（qì）體變成無毒無害的（de）氣泡。

問：我企（qǐ）業是（shì）電子工（gōng）業製造業，現階段已申請辦理改建項目的環（huán）境評價，改建項目加工過程中將使用少量的含有低揮發性有機化合物的原輔材料，原輔（fǔ）材料（liào）的VOC含量占有率約（yuē）為5%，如節能型粘合劑、水溶性清潔劑等，根據生（shēng）態環境部今年發布（bù）的《重點行業VOC綜（zōng）合治理（lǐ）方案》：公司選擇符合相關（guān）法律（lǜ）法規要求的低VOCs含量商品要求（qiú）的建築（zhù）塗料、印刷油墨、粘合劑等，排放濃度值平穩，符合（hé）排放速率、排放績效考核（hé）等方麵的相關要（yào）求，相對